Ana Sayfa EKSTREM BÖLGELERDE HAYATTA KAL 05.Issız Adalarda Hayatta Kal Issız Adalarda Kaybolduğunuzda Doğal Harita ve Pusula Teknikleri

Issız Adalarda Kaybolduğunuzda Doğal Harita ve Pusula Teknikleri

Değiştirilme tarihi: 26 Haziran 2025

5 Dakikada Okunur!...

Doğal pusula teknikleri, bir yerden bir yere yön bulma ve seyahat etme sürecidir. Hayvanlar kadar insanlar da yön bulma yeteneğine sahiptir. Örneğin, evcil hayvanlar bahçelerinden kaçtıktan sonra eve dönebilir, kuşlar uzun mesafeler kat edebilir ve suda yaşayan hayvanlar çiftleşme mevsiminde belirli bir kumsala, koya veya dereye yolunu bulabilir. Yön bulma terimini, insanların ve hayvanların kendilerini yönlendirmelerine izin veren, bilinmeyen veya işaretlenmemiş patikalar üzerinde seyahat etmek dahil olmak üzere tüm süreçleri dahil pusula teknikleri için kullanıyoruz.

Issız Adalarda Kaybolduğunuzda Doğal Harita ve Pusula Teknikleri

Erken Polinezya Gezginleri

İlk Polinezyalı gezginler, tarihteki en iyi yön buluculardan bazılarıydı. Güneş, yıldızlar ve diğer doğal işaretlerle dolaşarak Pasifik okyanus havzasının uçsuz bucaksız bölgelerinde yollarını bulabildiler. Polinezyalı gezginlerin navigasyon için kullandıkları doğal ipuçlarından biri, adaların dalgaları engellediği ve okyanusun kabardığı bilgisidir. Bir adanın arkasında sadece daha sakin bir su bölgesi yoktur, aynı zamanda bir ada aynı zamanda dalgaları ve kabarmaları yansıtır ve kırar. Dalgalar yansıtıldıktan sonra karşılaştıklarında etkileşime girerler. Deneyimli bir denizci, modeldeki bu değişikliği görebilir veya hissedebilir, böylece görünmeyen alçakta bulunan küçük adaları bulabilir. Polinezyalı gezginler, dalgalara ek olarak, deniz kuşlarını ve ufukta izole edilmiş bulut yığınlarını da dikkatle fark ettiler.

s-f970f32f1a3120f90a85e2e60bba86999330c185

s-ea0f5c288a380cffc4d854ef943bad3ce7fd3ae5

s-5c9b5c3d77dc01d70c285e22a8376ec8a930e754

s-99dc8b5a5e1ecce0a3b9b585ba2ead85730ef82d

s-20f520c161e99ea50722e2a90319573989727c19

s-f9d3b859da84e57a0fdd06e7b55a55ee99bbb9c1

s-b5993fd173db6b35219ef0567d3ee33d487290cf

s-5f8df431137d5e559a995e63e9fc35dd7977800f

s-c531637308ea1db367104553d81645edb43e58b6

s-c9e2d0d9ae5ad8bf653144a9cbcc5619c97d64f8

s-5309b48e1c9166e827ef0aaac790ea80febad902

s-0f231492aefd570c1d47a6c5970f886d7b290c73

s-5103dc452a86b320b742d56b99cd0213c2d639b8

s-bdd0cb56f6413c288cd283e1d5b3ae85ca12a2be

s-e6a79fdd7a7ca3facbc0ee7419965c098791b893

s-38661a898d0456e1d77e43a74ffe429362106ac3

s-81bb8640841ed5e2b8cf1cd1c48d45c13ca78299

s-0b212d941c7112a5beea6f5a177eb972161db5b7

s-dc0c6aa3d245a8876592322984f183eaf1ab4c3d

s-6fbedc8c0814ec164eb62ec87ee3e44776ddce06

s-d931c76c4af8e91ec1923476e1d2afff3cccf171

s-9e06466524464caabca746d1ee7ad7ec4eddf249

s-e70af23019a3a4cd02d0a32ca6e6b1e90bf1e64f

s-1b293c57ed967fe5d53aed6a5e361ebac0994e87

s-e0d37d0e71a3993a2be5c1bf6192d76179ce756e

s-fdf3197a833d2065bc4f50cca0877832294a6025

img_2025_03_30_22_00_07

img_2025_03_30_21_59_43

img_2025_03_30_21_59_18

img_2025_03_30_21_58_47

img_2025_03_30_21_58_22

img_2025_03_30_21_57_59

img_2025_03_30_21_57_32

img_2025_03_30_21_57_04

img_2025_03_30_21_56_34

img_2025_03_30_21_56_09

img_2025_03_30_21_55_46

img_2025_03_30_21_55_08

img_2025_03_30_21_54_36

img_2025_03_30_21_53_27

20241225_152606

20241225_152807

20241225_152959

20241225_153215

20241225_153423

20241225_153632

20241225_153837

20241225_154021

20241225_154209

20241225_154406

20241225_154553

20241225_154740

20241225_154856

20241225_155057

20241225_155220

img_2025_01_24_21_25_15

img_2025_01_24_21_21_31

img_2025_01_24_21_24_17

img_2025_01_24_21_21_03

img_2025_01_24_21_26_09

img_2025_01_24_21_24_56

img_2025_01_24_21_26_48

img_2025_01_24_21_25_38

img_2025_01_24_21_29_09

img_2025_01_24_21_32_39

img_2025_01_24_21_26_27

img_2025_01_24_21_30_29

img_2025_01_24_21_16_53

img_2025_01_24_21_31_09

img_2025_01_24_21_15_54

img_2025_01_24_21_30_11

img_2025_01_24_21_17_22

img_2025_01_24_21_23_33

img_2025_01_24_21_23_55

img_2025_01_24_21_30_49

img_2025_01_24_21_16_22

img_2025_01_24_21_24_37

img_2025_01_24_21_22_26

img_2025_01_24_21_31_29

img_2025_01_24_21_20_16

img_2025_01_24_21_19_29

img_2025_01_24_21_20_39

img_2025_01_24_21_18_40

img_2025_01_24_21_19_51

img_2025_01_24_21_29_50

img_2025_01_24_21_17_50

img_2025_01_24_21_19_03

img_2025_01_24_21_31_48

img_2025_01_24_21_32_09

img_2025_01_24_21_18_13

img_2025_01_24_21_27_11

img_2025_01_24_21_22_49

img_2025_01_24_21_29_28

img_2025_01_24_21_22_04

img_2025_01_24_21_23_11

Enlem ve Boylam

Okyanus kaşiflerinin yalnızca seyahat yönlerini bilmeleri gerekmiyor, aynı zamanda bir harita üzerindeki mevcut konumlarını da bilmeleri gerekiyordu. Haritalar, benzersiz konumları belirlemek için enlem ve boylam koordinatlarını kullanır. Enlem paralelleri, dünya çevresinde ekvatora paralel ve birbirine paralel tam daireler oluşturan hayali referans çizgileridir. Ekvatorun sağında (0°) yer alan konumlar dışında, enlem paralelleri ekvatorun kuzey (N) veya güney (S) dereceleriyle tanımlanır.

Boylam meridyenleri, Kuzey Kutbu’ndan Güney Kutbu’na uzanan hayali yarım dairelerdir. Her meridyen ekvatoru geçmelidir ve ekvator bir daire olduğu için ekvator dairesi 360°’ye bölünebilir. Ekvator dairesinin bu bölümleri meridyenleri etiketlemek için kullanılır. 0˚ meridyeni (başlangıç meridyeni olarak da adlandırılır) İngiltere’nin Greenwich bölgesinden çizilir. Meridyenler başlangıç meridyenin doğusu ve batısı olarak numaralandırılmıştır. Enlem ve boylam çizgileri, hayali bir küresel ızgara sistemi oluşturur. Dünyanın herhangi bir noktası, enlem ve boylamını belirterek tam olarak bulunabilir.

Issiz Adalarda Kayboldugunuzda Pusula Teknikleri

Enlem ve Boylam Belirleme

Enlemi belirlemeye yardımcı olabilecek bir araç sekstanttır. Sekstant, güneş, ay veya yıldız gibi bir gök cisminin ufukla yaptığı açıyı ölçmek için kullanılan bir yön bulma aracıdır. Sekstant, iki nesne iki aynayla aynı anda görüntülenebiliyorsa, iki aynanın yansıttığı açının iki nesne arasındaki açı olduğu ilkesine göre çalışır. Bu açı, alet okumasının saat ve tarihine göre ayarlanan, gözlemcinin enleminin bir tahminidir. Sekstant güneşi gözlemlemek için kullanılıyorsa, göze zarar vermemek için filtreler yerleştirilir.

Ormanda Kaybolursanız Nasıl Hayatta Kalırsınız?

İlk kaşifler için boylamı tahmin etmek daha zordu çünkü gemideki zamanı sabit bir noktadaki zamanla karşılaştırmak için kullanılabilecek doğru bir kronometre veya zaman tutma cihazı gerektiriyordu. Kaşifler batıya veya doğuya hareket ettikçe, güneş daha erken veya daha geç doğdu ve buna bağlı olarak daha erken veya daha geç battı, bu da günün algılanan saatini etkiledi. İlk kaşifler için, en doğru zaman tutucular, sallanan gemilerde işe yaramayan sarkaçlara dayanıyordu, bu nedenle boylam, ay gözlemlerine dayanan bir dizi karmaşık denklem kullanılarak tahmin edilmek zorundaydı. Bununla birlikte, daha sık olarak, ilk kaşifler boylamı ölü hesaplama adı verilen bir teknikle tahmin ettiler.

Ölü hesaplaşmaz aman içinde bir geminin hızını tahmin ederek kat edilen mesafeyi hesaplamak için kullanılır. Hızı tahmin etmek, kabarcıkların tekne boyunca geçmesi için gereken süreyi fark etmek kadar basit olabilir. Ancak, daha kesin olmak gerekirse, gemiler genellikle bir çip günlüğü kullanırdı. Bir yonga kütüğü, düzgün bir şekilde düğümlenmiş bir hatta bağlı ağırlıklı bir tahtaydı. Denize atıldığında, kütük kabaca aynı yerde kalırken, düğümlü ip belirli bir süre boyunca (bir kum saatindeki kumun bir taraftan diğerine hareket etmesi için gereken süre gibi) tekneden ayrıldı. Denizciler, geminin hızını, belirtilen süre boyunca geçen düğüm sayısını sayarak ölçtüler. Saatte deniz mili anlamına gelen “düğüm” biriminin adı bu ölçüm yönteminden doğmuştur. Pusula yön istikameti ile birlikte, geminin navigatörü, önceden belirlenmiş bir konumdan kat edilen tahmini hız ve süreyi kullanarak geminin mevcut konumunu tahmin edecektir. Bu konum belirleme yöntemi, zaman ölçümündeki akıntıların, rüzgarın veya yanlışlıkların etkilerini dikkate almaz.