Yangın durumunda evden tahliyeyi planlamayanlar gibi, çoğu denizci de helikopter kurtarma olasılığını göz ardı etme eğilimindedir. Birinin gerekli olması halinde, yolcuların ve mürettebatın güvenli bir şekilde çıkışını sağlamak için atılması gereken belirli adımlar vardır.
Temel olarak iki kaldırma senaryosu vardır: gemiyi terk etme veya hasta veya yaralı bir mürettebatı çıkarmak için tıbbi tahliye. İkincisinde, tekne güvenli ve manevra kabiliyetine sahiptir, bu nedenle odak noktası, vinci koordine etmek ve kurbanın tıbbi durumunu izlemektir. Her iki durumda da bazı temel kurallar vardır, ilki panik yapmamak.
-
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~240₺
Durumu değerlendirin ve yetkililere teknedeki koşulları açıklayın (bu, kurtarma ekibinin hangi malzemeleri getireceğini belirlemesine yardımcı olacaktır). Tekne su alıyor mu? Eğer öyleyse, olay yerine ek pompalar ve can salları getirilebilmesi için Sahil Güvenlik’e bildirin. Hasta veya yaralı var mı? Eğer öyleyse, kurbana yaralanmalarla ilgili bir not içeren bir etiket yapıştırın. Eğer öyleyse, bu bilgiyi Zaman izin verirse, kurbanla birlikte kimlik, ilaç ve kişisel iletişim bilgilerini içeren yeniden kapatılabilir bir plastik torba paketleyin.
Helikopterinin 60-70 knot rüzgarları doğrudan güverteye gönderebileceğini akılda tutarak, sanki bir kasırga bekliyormuş gibi tekneyi hazırlayın. Motorunuzu çalıştırın ve tüm yelkenleri bırakın. Kurtarma sırasında çözülmemesini sağlamak için makara sarıcının etrafına fazladan bir yelken bağı bağlayın ve bom boyunca ana yelkene fazladan bağlar koyun. Koli bandı ve plastik bağ sargıları, çarşafların ve mandarların sabitlenmesine yardımcı olabilir.
Çamurluklar, kokpit minderleri, sarmal hatlar, gaz kutuları, raya monte barbekü ızgaraları gibi gevşek güverte ekipmanlarını ve serbest kalabilecek ve helikopter rotorlarına zarar verebilecek veya mermi haline gelebilecek her şeyi saklayın. Kano, bisiklet ve bot gibi spor ekipmanlarını sıkın. Pilotun bakış açısından kurtarmayı düşünmek, kurtarmanızı planlamanıza yardımcı olabilir. Birincisi, 500 fit yükseklikten, dalgalı bir denizde bir tekneyi tespit etmek zordur ve bu sallanan direk helikopter için her zaman bir tehlikedir.
Botunuz arka taraftan uzaklaşıyorsa, pilot yaklaşamaz. Helikopterin rotor yıkaması, onu bir uçurtma gibi çevirerek kurtarma ekibi ve tehlikedeki denizciler için potansiyel tehlike yaratacaktır. Bu durumu düzeltmek için, tekneyi güverteye bağlayın veya en azından bir dizi pruva ve halatı kullanarak sancak tarafına getirin.
Rüzgar yönü bir faktördür. Pilot muhtemelen kıçtan helikopterin burnu limana konumlanmış olarak yaklaşacaktır. Bu, sancakta oturan pilota yelkenlinin en avantajlı görüntüsünü verir. Ayrıca kurtarma ekibinin açık helikopter kapısından tekneyi görmesini sağlar. Pilot ve kurtarma ekibi, kurbanları doğrudan yelkenliden mi yoksa sudan mı kaldırmaya karar vererek en iyi nasıl ilerleyeceklerini değerlendirecektir.
Asla doğrudan helikoptere işaret fişeği atmayın veya spot ışığı tutmayın. Yeni gece görüş gözlükleri, ışıklardan ve havadan gelen parlamalardan kaynaklanan parlamayı azaltabilir, ancak bunlar yine de pilotun tekneye yakınken görmesini zorlaştırabilir. Gün ışığında bir duman sinyali ve geceleri yangın çıkaran bir parlama kullanın.
Helikopter ekibi, koşullar nedeniyle tekneden doğrudan bir kaldırma işleminin güvenli bir şekilde gerçekleştirilemeyeceğini tespit ederse, salınıza binip tekneden çıkmanız veya suya girmeniz istenecektir. Kurtarma yüzücüsü, ya kurtarma sepetinde ya da yüzücüye bağlı bir askıda sizi helikoptere kaldırmanıza yardımcı olmak için suya konuşlandırılacaktır. Saldaysanız, yüzücünün size yardımcı olabilmesi için teker teker suya girmeniz istenecektir. Helikopter ekibinden bir sinyal bekleyin.
Güvertede iseniz, sepete ne zaman gireceğiniz konusunda talimatlar verilecektir. Sepete asla bir halat, kaldırma teli veya vincin ucundaki kurtarma kancasını sepetin herhangi bir parçasına bağlamayın. Bu, kaldırma kablosunun hasar görmesine, kullanılamaz hale gelmesine veya daha da kötüsü, kaldırma kablosunun takılmasına neden olarak güvertedeki kişilerin yaralanmasına veya helikoptere zarar vermesine neden olabilir. Sepet helikopter kapısına kaldırıldığında, dışarı çıkmayı denemeden önce sepetin uçağa dönmesini bekleyin.
Kurtarma yüzücünün bakış açısından kurtarmayı düşünmek de ipuçları sağlayabilir. Denizcilerin çok yardımcı olabileceğini ve bazı güçlü, aşırı hevesli denizcilerin onu gemiye çekerek direksiyon simidine veya diğer affetmez yapılara çarpmasına neden olduğudur. Yüzücünün müdahale etmeden arka taraftan binmesine izin verin. Yüzücüler genellikle bir dalganın kendilerini tekneyi tutacak kadar yakına kaldırmasını beklerler.
Yardım etmek istiyorsanız, yan tarafa bir merdiven koyun ve ucuna bir can simidi veya can yeleği takılı ağır bir demirleme halatını denize atın. İnce poli çizgi yüzücünün eldivenlerini kesebilir ve kavraması zordur. Güverte genişse, yüzücü, boyun veya omurga yaralanması olan bir kurbanın bağlanabileceği ve kaldırılabileceği bir kurtarma sedyesine manevra yapmak için yer olduğu varsayılarak doğrudan gemiye bırakılabilir.
Originally posted 2021-10-18 14:33:59.
Bu sayfayı görüntüleyenlerin görüntüledikleri
Bunlarda İlginizi Çekebilir
Önerilen Gönderiler
for:
ALLAH rızası için. hedef yüz milyon salâvat. haydi BİSMİLLAH
823(✓)Okuduysan tıkla!... was saied till now!
for working salavat counter javascript is needed.
