Ana Sayfa DENİZDE HAYATTA KAL 05.Denizde Kurtarma Denize Düşen Adam Kurtarma Yöntemleri

Denize Düşen Adam Kurtarma Yöntemleri

Değiştirilme tarihi: 9 Eylül 2024

3 Dakikada Okunur!...

Denize adam düştü, denizdeki bir gemi için potansiyel olarak tehlikeli bir durumdur. Bir geminin yolculuğunun düzgün seyrini baltalayabilecek birçok tehdit arasında, denize düşen adamla ilgili kazalar bunlardan biridir. Ne yazık ki, bir rapora göre, tüm denize düşme olaylarının yüksek bir yüzdesi ölümle sonuçlanıyor. Bu nedenle gemi personelinin derhal harekete geçmesi ve doğru kurtarma yöntemlerini uygulaması, kişinin sudaki yaşamının tehlikeye girmemesi için çok önemlidir. Denizcilerin denizde aşırıya kaçmasının nedenlerinden bazıları şunlardır;

Güvertede ayağın kayması, dalgaların denize sürüklenmesi gibi kazalar
Demirleme halatları tarafından çekilmek
Bir konaklama yerinden veya merdivenden düşme
Gemi korkuluklarına tırmanmak veya oturmak
Alkol veya uyuşturucu etkisi altında olmak
Düşük görüş veya sert deniz koşullarında çalışma

Bu yazıda, daha sonra gemiyi kurtarmak için bir gemiyi denize doğru geri döndürmek için yapılabilecek en yaygın üç manevrayı tartışacağız.

Şehadet

ŞEHADET

s-f970f32f1a3120f90a85e2e60bba86999330c185

s-ea0f5c288a380cffc4d854ef943bad3ce7fd3ae5

s-5c9b5c3d77dc01d70c285e22a8376ec8a930e754

s-99dc8b5a5e1ecce0a3b9b585ba2ead85730ef82d

s-20f520c161e99ea50722e2a90319573989727c19

s-f9d3b859da84e57a0fdd06e7b55a55ee99bbb9c1

s-b5993fd173db6b35219ef0567d3ee33d487290cf

s-5f8df431137d5e559a995e63e9fc35dd7977800f

s-c531637308ea1db367104553d81645edb43e58b6

s-c9e2d0d9ae5ad8bf653144a9cbcc5619c97d64f8

s-5309b48e1c9166e827ef0aaac790ea80febad902

s-0f231492aefd570c1d47a6c5970f886d7b290c73

s-5103dc452a86b320b742d56b99cd0213c2d639b8

s-bdd0cb56f6413c288cd283e1d5b3ae85ca12a2be

s-e6a79fdd7a7ca3facbc0ee7419965c098791b893

s-38661a898d0456e1d77e43a74ffe429362106ac3

s-81bb8640841ed5e2b8cf1cd1c48d45c13ca78299

s-0b212d941c7112a5beea6f5a177eb972161db5b7

s-dc0c6aa3d245a8876592322984f183eaf1ab4c3d

s-6fbedc8c0814ec164eb62ec87ee3e44776ddce06

s-d931c76c4af8e91ec1923476e1d2afff3cccf171

s-9e06466524464caabca746d1ee7ad7ec4eddf249

s-e70af23019a3a4cd02d0a32ca6e6b1e90bf1e64f

s-1b293c57ed967fe5d53aed6a5e361ebac0994e87

s-e0d37d0e71a3993a2be5c1bf6192d76179ce756e

s-fdf3197a833d2065bc4f50cca0877832294a6025

img_2025_03_30_22_00_07

img_2025_03_30_21_59_43

img_2025_03_30_21_59_18

img_2025_03_30_21_58_47

img_2025_03_30_21_58_22

img_2025_03_30_21_57_59

img_2025_03_30_21_57_32

img_2025_03_30_21_57_04

img_2025_03_30_21_56_34

img_2025_03_30_21_56_09

img_2025_03_30_21_55_46

img_2025_03_30_21_55_08

img_2025_03_30_21_54_36

img_2025_03_30_21_53_27

20241225_152606

20241225_152807

20241225_152959

20241225_153215

20241225_153423

20241225_153632

20241225_153837

20241225_154021

20241225_154209

20241225_154406

20241225_154553

20241225_154740

20241225_154856

20241225_155057

20241225_155220

img_2025_01_24_21_25_15

img_2025_01_24_21_21_31

img_2025_01_24_21_24_17

img_2025_01_24_21_21_03

img_2025_01_24_21_26_09

img_2025_01_24_21_24_56

img_2025_01_24_21_26_48

img_2025_01_24_21_25_38

img_2025_01_24_21_29_09

img_2025_01_24_21_32_39

img_2025_01_24_21_26_27

img_2025_01_24_21_30_29

img_2025_01_24_21_16_53

img_2025_01_24_21_31_09

img_2025_01_24_21_15_54

img_2025_01_24_21_30_11

img_2025_01_24_21_17_22

img_2025_01_24_21_23_33

img_2025_01_24_21_23_55

img_2025_01_24_21_30_49

img_2025_01_24_21_16_22

img_2025_01_24_21_24_37

img_2025_01_24_21_22_26

img_2025_01_24_21_31_29

img_2025_01_24_21_20_16

img_2025_01_24_21_19_29

img_2025_01_24_21_20_39

img_2025_01_24_21_18_40

img_2025_01_24_21_19_51

img_2025_01_24_21_29_50

img_2025_01_24_21_17_50

img_2025_01_24_21_19_03

img_2025_01_24_21_31_48

img_2025_01_24_21_32_09

img_2025_01_24_21_18_13

img_2025_01_24_21_27_11

img_2025_01_24_21_22_49

img_2025_01_24_21_29_28

img_2025_01_24_21_22_04

img_2025_01_24_21_23_11

Williamson Dönüşü

Bu, bir kişinin denize düşmesi durumunda gemilerde en sık kullanılan manevradır. Bir Williamson dönüşünü yürütmek için;

Gemi pervanesinin MOB’a çarpma olasılığını azaltmak için dümeni adamın denize düştüğü tarafa doğru sertçe koyun
Orijinal rotadan 60 derece sapmadan sonra, dümen sert bir şekilde karşı tarafa geçirilir. Aşağıda verilen şekillerde geminin orijinal rotası 110 derecedir. Denize adam düştü ve bu nedenle sıra sancak tarafındadır. 110 derece olan orijinal rotadan sapmadan sonra rota 170 (110 + 60) derece olduğunda, dümen iskele tarafına sert bir şekilde getirilir.
Pruva karşılıklı rotadan 20 derece kısa olduğunda, dümen gemi ortası konumuna getirilir. 110 derecenin karşılıklı seyri 290 derecedir. Orijinal rota 180’den küçükse, orijinal rotaya 180 derece eklenerek karşılıklı rota elde edilebilir. Yön 310 dereceyi gösterdiğinde (yani 20 derece kısa 290 derece) dümen geminin ortasına konur.

Williamson dönüşü azaltılmış görüş koşullarında ideal bir yöntemdir. Düzgün bir şekilde yürütülürse, gemiyi tam orijinal rotası üzerinde karşılıklı bir rotaya konumlandırır, böylece aramanın paralel bir rotadan değil, kurbanın düştüğü rotada başlamasına izin verir. Hızdaki herhangi bir değişiklik, gemiyi ilk rota hattından farklı bir konumda karşılıklı bir rotaya getirebileceğinden, dönüş sırasında hız korunmalıdır. Ancak bu dönüş gemiyi olay yerinden daha da uzaklaştırır.

Denize Dusen Adam Kurtarma Yontemleri

Anderson Dönüşü/Tek Dönüşü

Bu en hızlı kurtarma yöntemidir. Açık görüşte gemi için en uygun dönüş. Bu dönüş durumunda, dümen yaralının yanına sert bir şekilde konur. Orijinal rotadan 250 derece sapmadan sonra, dümen gemi ortası konumuna getirilir. Dönüşün sonunda devrimin değiştirilmesi gerekir ve durdurma manevrası başlatılır.

Tsunamiden Korunma Yolları

Yukarıdaki örnekte, geminin orijinal rotası 290 derecedir. Denize düşen adam sancak tarafında. Dümen, orijinal rotadan sapma 250 derece olana kadar sancağa sert bir şekilde konur, yani

290 + 250 = 540 derece (360’tan büyük)
540 – 360 = 180 derece

Denize Düşen Adam Kurtarma Yöntemleri

Bu nedenle geminin yönü 180 derece olduğunda, tekerlek geminin ortasına getirilir. Yukarıdaki manevra, acil kurtarma operasyonunda Anderson dönüşünün Williamson dönüşü üzerindeki üstünlüğünü göstermektedir. Bunun nedeni, doğrudan süresine ve ayrıca verimliliğine dönüşen 270 derecelik dönüşün basitliğidir. Uygun gün ışığı koşullarında, denize düşen bir adama aceleyle geri dönmenin en iyi yolu tek dönüştür. Bu dönüş, dar dönüş özelliklerine sahip gemiler için iyidir.