Dıştan takmalı bir tekne motoru “su bastığında” silindirde çok fazla yakıt vardır. Bu, durumun ciddiyetine bağlı olarak başlamayı zorlaştırabilir veya imkansız hale getirebilir. Tekne motorunuz çalışsa bile, sorunu çözebilmek için soruna neyin neden olduğunu bulmaya çalışmalısınız. Sürekli olarak su basmış bir motor çalıştırmak bileşenlerini bozar ve ardından motorunuzun yaşam beklentisini azaltır.
Gazla çalışan tekne motorları, hassas bir yakıt, hava/oksijen ve ısı karışımı gerektirir. Bu elemanlarda bir dengesizlik olduğunda, motor aşırı miktarda yakıtla yakıt alabilir. Sonuç olarak, ıslak bujiler nedeniyle motoru çalıştırmak zor olabilir. Peki, su basan tekne motorlarının yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
-
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~240₺
Boğulmak
Su basmış dıştan takmalı motorların en yaygın nedenlerinden biri, jiklenin yanlış kullanılmasıdır. Karbüratörün boynunda bulunan jikle, yakıta eklenen hava/oksijen miktarını azaltmak için tasarlanmış küçük bir valftir. Motorunuz kekeliyorsa ve çalışmıyor gibi görünüyorsa, ona yakıt takviyesi vermek için jikleyi devreye sokabilirsiniz, bu çoğu zaman onu döndürmek için yeterlidir. Bununla birlikte, hemen ardından jiklenin devre dışı bırakılmaması, silindirlere çok fazla yakıt pompalandığından taşmaya neden olabilir.
Astarlama
Doldurma pompasının yanlış kullanımı da tekne motorunun taşmasına neden olabilir. Doldurma ampulü, basıldığında motora yakıt pompalayan küçük bir lastik düğmedir. Bu ampule çok fazla basılırsa, silindirleri bujilerin daha uzun süre tutuşabileceği noktaya kadar taşar; böylece motorunuzu suda ölü hale getirir. Doldurma tekneleri, tekne motorlarıyla sınırlı değildir; çim biçme makinelerinde, ot yiyicilerde, yaprak üfleyicilerde ve hemen hemen her tür gazla çalışan motorda bulunabilirler.
Silindir Sıkıştırma
Su basmış bir tekne motorunun üçüncü olası nedeni, düşük silindir sıkıştırmasıdır. Silindirlerin içindeki hava, yakıt-hava oranını düzenlemeye yardımcı olmak için sıkıştırılır. Basınç çok düşükse, yakıt yavaş yavaş birikir ve sonunda motoru doldurur. Silindirinizin kompresyonunu test etmek için standart bir kompresyon ölçer kullanın. Ne yazık ki, düşük sıkıştırmayı düzeltmenin kafa contasını değiştirmekten başka kolay bir yolu yoktur. Burada listelenen olası nedenleri gözden geçirmek, su basmış motorunuzun altında yatan sorunu belirlemenize yardımcı olacaktır. Sorunu hala tanımlayamıyorsanız, motorun ateşleme noktalarının temiz olduğundan ve kalıntı ve korozyon içermediğinden emin olun.
Originally posted 2022-01-04 19:21:27.
Bunlarda İlginizi Çekebilir
Önerilen Gönderiler
for:
ALLAH rızası için. hedef yüz milyon salâvat. haydi BİSMİLLAH
823(✓)Okuduysan tıkla!... was saied till now!
for working salavat counter javascript is needed.
