Seyir ekipmanı ve iletişim sistemlerindeki en son gelişmelere rağmen, dünyanın her yerinde gemiler arasında çarpışma kazaları meydana gelmeye devam ediyor. Bu tür kazaların ana nedenlerinden bazıları ihmal, yetersizlik ve yanlış iletişimdir. Bir gemi böyle talihsiz bir acil durumla karşılaştığında, aşağıda belirtilen bu tür bir durumun hassasiyetini göz önünde bulundurmak, dikkate alınması gereken önemli noktalardır.
Derhal İmdat Sinyali Gönderin: Bulunduğunuz deniz alanına ve sahip olduğunuz süreye bağlı olarak VHF, MF/HF, SAT C veya diğer uygun yollarla belirlenmiş veya belirlenmemiş tehlike mesajları gönderin. Yeterli zamanınız varsa, olayı şirkete ve en yakın sahil radyo istasyonuna bildirin.
-
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~240₺
Önemli Verileri Kaydedin: Çatışma zamanını, çarpıştığınız geminin/gemilerin adını ve IMO numarasını kaydedin. Diğer gemiyle tartışarak zaman kaybetmeyin. Durum gerektiriyorsa yardım ve yardım ile ilgili gerekli bilgileri alabileceğiniz VHF kanal 16’yı boş bırakın. Gemiler arası/gemi içi iletişim için başka herhangi bir VHF kanalını kullanın. Mümkünse, çarpışmanın fotoğrafını güvenli bir yerden çekin.
Alarmları Çalın: Genel acil durum alarmını çalın; önlem olarak genel alarm sinyali duyulur. Gemiyi terk etmek için bir işaret olarak algılanmamalıdır. Yoklama al, eğer biri eksikse aynı şeyi kaptana bildir. Durum hakkında toplanma istasyonundaki sorumlu zabite haber verin. Kayıp kişiyi aramak ve bulmak için düzenlemeler yapın. Sorumlu zabitler ve mürettebat, cankurtaran botlarını biniş güvertesine indirmeli ve bir an önce gemiyi terk etmek için tüm düzenlemeleri yapmalıdır. Bölmenin hemen boşaltılmasını gerektirmeyen çarpışma etkisi minimum düzeydeyse, makine dairesi gözetimsiz bırakılmamalıdır. Ayrıca makine dairesi sorumlusu, daha sonraki aşamalarda acil tahliyenin gerekli olması halinde, makine dairesinde çalışan tüm görevlilerin ve mürettebatın can yelekleri ve TPA ile hazır olmasını sağlamalıdır.
Hasarı Değerlendirin: Gemilerin darbe aldığı bölgeye sorumlu bir görevli gönderin. Meydana gelen hasarın yüzdesini sorgulayın. Hasarlı alan kapalı bir alan ise kapalı alan girişi için gerekli tüm önlemleri aldığınızdan emin olun. Hasarın bir değerlendirmesini yapın ve aynısını kaptana bildirin. Herhangi bir karar kaptan tarafından alınmalı veya kaptan karar veremeyecek veya görevlerini yerine getiremeyecek durumdaysa, emrindeki kişi bunu yapmalıdır.
Sondajı Alın: Tüm balast tanklarının, tatlı su tanklarının ve kanat tanklarının sondajını yapması için ekip gönderin. Makine dairesindeki tüm tankların seslerinin alınması için makine dairesine talimat verin. Tüm tankların sondajları alınmalı ve kayıt altına alınmalıdır, çünkü çarpışmadan uzaktaki tanklar çarpışmanın yarattığı şok nedeniyle hasar görebilir veya çatlayabilir. Tüm tankların sondajını kaydedin ve önceki sondaj verileriyle karşılaştırın. Sondajda herhangi bir değişiklik varsa, tankta çatlak veya delik olabilir. Belirli bir tankın veya tankların sondajı dikkatle izlenmeli ve sudaki artış veya azalma oranı hesaplanmalıdır.
Hasar Durumunda Derhal Harekete Geçiniz: Herhangi bir tank veya tankın hasar gördüğü ve su girişi olduğu tespit edilirse, suyu dışarı pompalamak için gerekli düzenlemeleri yapın. Pompalar etkili değilse ve su girişini engelleyemiyorsa, diğer bölmelerin taşmasını önleyerek tüm bölme sızdırmaz hale getirilebilir. Kendiliğinden kapanan su geçirmez bir kapı varsa, köprünün kendisinden çalıştırılmalıdır.
Originally posted 2021-10-15 16:27:12.
Bu sayfayı görüntüleyenlerin görüntüledikleri
Bunlarda İlginizi Çekebilir
Önerilen Gönderiler
