Tekne kullanmayı seviyorsanız ve bir tekneniz varsa, eninde sonunda bir su kaçağı ile uğraşmak zorunda kalacaksınız. Çoğu su sızıntısı su altında kalmayla sonuçlanmasa da, tespit edilir edilmez durdurulması, genellikle daha önemli sorunları ve yumuşak eşyaların (tavan döşemesi, halı, yatak takımı) profesyonel restorasyonu veya temizlenmesi, kalıbın düzeltilmesi veya bozulan parçaların değiştirilmesi dahil olmak üzere daha önemli sorunları ve masrafları ortadan kaldıracaktır.
-
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~240₺
Peki, su yukarıdan mı yoksa aşağıdan mı? Sintinede su birikiyorsa, suyun aşağıdan geldiğini varsayın. Bir sızıntı olduğundan ve dökülmediğinden emin olmak için alanı temizleyin ve kurulayın. Suyun kaynağının yönü bilinmiyorsa, sintineyi ve sintine etrafındaki alanı tozla kaplayın, geçen su izi sizi doğru yönü gösterecektir. Temizleme tozu kullanıyorsanız, bir bez kullanarak sintine temizleme işini ertelemeyi bırakabilirsiniz. Suyun kaynağı bulunana kadar kaçak yönünde toz hilesini kullanmaya devam edebilirsiniz.
Normal su kaynakları arasında pervane şaftı contaları, dümen portları, gövdeler ve hortumlar bulunur. Bazı sızıntılar aralıklı olsa da, su hattının altındaki herhangi bir bileşen teknede statik durumdayken sızıntı yapabilir. Bazen bir salmastra, belirli bir yönde bir mil ile sızdırır. Bazı sistemler, özellikle sızıntının kendisi statik su hattının üzerindeyse, yalnızca çalışırken sızıntı yapar. Motorların soğutma sistemleri ve egzoz sistemleri, sızıntılar için birincil adaylardır. Jeneratör, klima, atık sistemi ve diğer ham su bileşenleri/tatlı su sistemleri, dikkate alınması gereken potansiyel kaynaklardır. Bir tatlı su sistemi sızıntısı genellikle bir döngü basınç pompası ile belirtilir.
Teknenin dış tarafı veya başka bir basit referans noktası yoksa, teknenin içindeki su hattının seviyesini belirlemek zor olabilir. Her zaman bir gövdeden bir hortumu ayırabilir ve su seviyesinin üzerine çıkacak kadar uzun olmasını umabilirsiniz. Uzun, şeffaf bir hortum alın, teknenizin yanındaki suyla doldurun. Elinizi bir ucuna koyun ve kontrol etmek istediğiniz yere çekin. Hortumun diğer ucunu teknenizin yanındaki suda bırakın, hortumun bir kısmını su hattının altından geçirin ve tuttuğunuz ucunu su hattının üzerine kaldırın. Hortumun içine hava girmesi için elinizi çekin, deniz suyu seviyesi ortaya çıkacaktır. Sızıntıyı tespit ettiyseniz ve düzelttiğinizi düşünüyorsanız, alanı temizlediğinizden ve kuruttuğunuzdan emin olun, sızıntıyı düzelttiğinizi doğrulamak için yakın gelecekte tekrar izleyin.
Sızıntı yukarıdan geliyorsa, o düşünce kapağını tekrar takın ve kaynak hakkında en iyi tahmininizi yaparak başlayın. Çoğu fiberglas teknenin yapım yönteminin iki parçalı bir güverte (gövde ve gövde astarına benzer) içerdiğini unutmayın; alt parça veya astar genellikle sızıntının gerçek kaynağını maskeleyebilir ve sızıntı dedektifini yoldan çıkarabilir. Vinil veya kumaş başlık ve yan kaplamalar da sızıntıyı yeniden yönlendirebilir ve sızıntının gerçek kaynaktan oldukça uzakta görünmesine neden olabilir. Yerçekimini düşünün, su güverteden, kabinde gördüğünüz damladan daha yüksek bir noktadan geldi. İşleri parçalara ayırmaya başlamadan önce, mevcut diğer kaynakları kullanın. Tekne sahipleri grupları genellikle mükemmel bir kaynaktır ve diğer Sea Ray sahipleri muhtemelen bu kedinin derisini yüzmüştür. Üreticiler ayrıca zengin bir bilgi birikimine sahiptir ve Catalina mühendislik departmanı inanılmaz derecede yardımsever ve duyarlıdır.
Güverte sızıntısını bulmanın tahribatsız yolları sorunu çözmüyorsa, daha aktif tekniklere devam etmeniz gerekecektir. Sızıntılar için hortum testini düşünün. Bazı sızıntıların çok yavaş olduğunu ve bu prosedürün sıkıcı olabileceğini anlayın. Bir seferde yalnızca bir potansiyel sızıntı kaynağını test edin. Tüm ön güverteyi püskürtmek, yalnızca bir sızıntınız olduğunu doğrular.
Kurulumun türüne bağlı olarak, yeniden yataklama donanımı bir sonraki mantıklı prosedür olabilir. Yataklama bileşiklerinin sınırlı bir ömre sahip olduğunu anlayın. Yeni ürünlerinizi uygun şekilde seçin, ekstra parayı güçlü, uzun ömürlü dolgu macunu için harcayın, ancak bu bileşiklerin bazılarının yapışkan özelliklerine dikkat edin. Tavan döşemesini kaldırmak çoğumuz için göz korkutucu ve zahmetli bir iştir. Ancak, bir kez ortadan kalktığında, cevaplar genellikle açıktır. Ve tıpkı evinizde olduğu gibi bulanık tavan döşemesi modası geçmiş olabilir.
Sızıntının bir tanktan olduğunu düşünüyorsanız, bir boya testi düşünün; bu, bir basınç testinden daha ucuz ve potansiyel olarak daha az yıkıcıdır. Konfigürasyona bağlı olarak tankları ve sistemleri test etmek için hava basıncı kullanılabilir ve sabun köpüğü yardımcı olabilir.
Teknelerdeki yüksek nem koşulları için yoğuşmanın suçlandığını sıklıkla duyarız. Yoğuşma yılın belirli zamanlarında bir gerçeklik olsa da, ısıtıcılar veya nem gidericiler ile oldukça kolay bir şekilde kontrol edilir. Ve elbette, kabindeki nemi azaltmak için en sevdiğimiz yol, kabı düzenli olarak kullanmaktır. Güneş doğduğunda açın; Baş güverte kapağı açıkken gemiyi suyun içinde hareket ettirerek havanın akmasını sağlayın. Gemiyi havalandırın, yaratıcı olun. Havalandırmaya izin vermenin ve yine de nem girişini kısıtlamanın birçok yolu vardır, ancak en iyisi deniz yolculuğuna çıkmaktır.
Originally posted 2021-10-18 15:56:51.
Bu sayfayı görüntüleyenlerin görüntüledikleri
Bunlarda İlginizi Çekebilir
Önerilen Gönderiler
