Uçmanın en zor yanı inmek mi sence? Deneyimli bir pilotsanız, bu konuda çok bilgilisiniz. Yeni başlıyorsanız, araştırmaya başlamak için bazı yapı taşları burada!
Flap-Up İniş
Kanatları sonuna kadar açarak, kanadınızın ürettiği kaldırma ve sürüklemeyi en üst düzeye çıkarırsınız. Daha yavaş bir stall hızınız var, bu da daha yavaş inebileceğiniz anlamına geliyor. Ayrıca, piste daha dik bir iniş açısıyla uçmanızı sağlayan daha fazla sürtünme üreteceksiniz. Kanatlarınız olmadığında veya onları kullanamadığınızda, kendinizi çok daha hızlı bir yaklaşma hızında uçarken bulacaksınız ve daha az sürtünme ile yavaşlarken daha zor zamanlar geçireceksiniz.
-
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~50₺ -
KIZILAY~SMS~240₺
Kısa Alan İniş
Harika bir kısa saha inişi yapmak için, hava hızınızı ve alçalma hızınızı tam olarak kontrol etmeniz gerekir. Stabil olduğunuzda, hızda ve süzülme yolundayken, istediğiniz yere inebilir, uçağınızın pistten aşağı kaymasını önleyebilir ve pistten çıkmadan çok önce durabilirsiniz. Bu, erken konfigüre etmek, dengeli bir yaklaşımla uçmak ve konma noktanızı çivilemek için çok az aşırı hava hızını işaret fişeğine taşımak anlamına gelir.
Yumuşak Alan İnişi
Normal ve yumuşak bir saha inişi arasındaki fark, eşiği geçtiğinizde gerçekten devreye giriyor. Bunun nedeni, inişe yaklaştıkça, yer etkisinde uçağı pistten 1-2 fit uzakta tutmak istemenizdir. Uçağınızı pistten uzak tutarak ileri hızınızı dağıtırsınız ve tekerleklerinizin daha yavaş bir hızda yere değmesine izin verirsiniz. Ve bunu yaparak, yere değdiğinde uçağınız üzerindeki burun-üstü kuvvetini azaltırsınız.
Kuyruk Rüzgarı İniş
10 knot kuyruk rüzgarıyla iniş yapıyorsanız, iniş mesafeniz genellikle %50 artar. İniş sırasında kontrol edilebilirlik başka bir konudur. Arka rüzgarla iniş yaptığınızda, inişte daha yüksek bir yer hızına sahip olursunuz (standart model/konma hızlarında uçtuğunuzu varsayarsak). Pilotlar hızlı indiklerinde, normalden daha agresif bir şekilde fren yapma eğilimindedirler.
Yan Rüzgar İnişi
Yan rüzgar inişine kanat alçak veya yengeçli bir yaklaşımla uçabilirsiniz. Yan rüzgarda yere dokunduğunuzda, bunu üç adımda yapmak istersiniz: ilk olarak, rüzgara karşı ana hat, ardından rüzgar yönündeki ana hat ve son olarak burun tekerleği.
Originally posted 2021-08-26 16:09:53.
Bu sayfayı görüntüleyenlerin görüntüledikleri
Bunlarda İlginizi Çekebilir
Önerilen Gönderiler
for:
ALLAH rızası için. hedef yüz milyon salâvat. haydi BİSMİLLAH
823(✓)Okuduysan tıkla!... was saied till now!
for working salavat counter javascript is needed.
