4 Dakikada Okunur!...

Can salları, bir geminin acil tahliyesi için küçük, sert veya şişme botlardır. Denize açılmaya elverişsiz bir gemiyi terk ettikten sonra yolcuların ve mürettebatın hayatta kalmasını artırmak için açık su koşullarından sığınma sağlarlar. Bu kurtarma gemilerinde bazen kurtarmayı bekleyen yolcular için sınırlı miktarda malzeme bulunur. Bazı türleri denizde terk edilmiş uçaklarda da bulunur.

Can Salı

Can salı sert, fiberglas veya ahşap bir gövdeye sahip olabilir veya şişirilebilir olabilir; genellikle can salları kesinlikle şişirilebilir. Şişirilebilir kurtarma aracı, karbon dioksit kutuları veya mekanik pompalar gibi otomatik şişirme cihazlarına sahip olabilir veya konuşlanmadan önce şişirilebilir. Sert cankurtaran sandalları katlanabilir olabilir. Seyir halindeyken ana gemide kalmaları koşuluyla, botlar ve tekneler can filikaları olarak yardımcı işlevlere sahip olabilir. Can salı, gemiden bir vinç veya kızak yoluyla denize indirilebilir veya alınabilir. Tipik cankurtaran botları, bir dıştan takmalı gaz veya elektrik motoru içerir. Can salı, acil bir durumda çalışmasını sağlamak için mürettebat tarafından düzenli olarak muayenesi yapılır. Daha büyük boyutları ve ekipman gereksinimleri nedeniyle, cankurtaran botları büyük ticari gemilerde daha yaygındır.

Can salları, denize bırakılan ve açılan sağlam fiberglas kaplara veya su geçirmez torbalara paketlenir. Genellikle motorları içermezler. Can salları delinmeye karşı dayanıklı neopren veya poliüretan kumaştan yapılmıştır. Can salları genellikle ticari gemilerde bulunur, ancak daha küçük bir ayak izine paketlenebildikleri için eğlence gemileri ve uçaklar için de uygundur. Can salının acil bir durumda güvenilir bir şekilde yerleştirilebilmesini sağlamak için can salları üreticiye veya sertifikalı denetim tesisine periyodik olarak gönderilmelidir.

Emniyet

Büyük gemilerde ve ticari gemilerde cankurtaran botu ve can salı mevcudiyeti uluslararası, ulusal ve bölgesel yasalara tabidir. Mevzuat, tipik olarak, bir geminin tüm yolcuların kurtarılabilmesini sağlamak için yeterli can salları taşımasını gerektirir; belirli durumlarda bu cankurtaran botu ve can salı kapasite gereksinimi iki katına çıkar, böylece tekne listede yer alması durumunda geminin diğer tarafındaki kurtarma aracına hala erişilebilir. Amerika Birleşik Devletleri’nde, bu gereksinimler tipik olarak Birleşik Devletler Sahil Güvenlik tarafından denetlenir.

Yolcuların ve mürettebatın cankurtaran botlarına ve can sallarına ‘adım atmaları’ gerektiği unutulmamalıdır – kişi batma veya alabora olma anına kadar ana gemide kalmalıdır. Daha büyük, daha iyi donanımlı bir gemide kurtarma şansı daha yüksek olduğundan, önemli ölçüde bozulmuş olsa bile birincil gemide mümkün olduğunca uzun süre kalmak en iyisidir.

Can Sali Ozellikleri

Türler

  • Kurtarma platformları, hipotermi potansiyelini azaltarak hayatta kalma süresini artırmak için mahsur kalan denizcileri ve yolcuları sudan uzak tutan düz disklerdir. Kurtarma platformları, hayatta kalma ekipmanından yoksundur ve genellikle bir balast sisteminden yoksundur. Genellikle uçaklarda bulunurlar.
  • Kıyı veya kıyıya yakın cankurtaran salları genellikle sal çevresinde tek bir şişirilebilir boruya, manuel veya kendi kendini kuran bir kanopiye, bir balast sistemine ve salın hayatta kalması için gerekli unsurlara sahiptir. Kapasiteler iki ila altı kişi arasında değişmektedir.
  • Açık deniz veya okyanus salları, ya tek bir şişirilebilir tüpe ya da iki istiflenmiş tüpe ve kendi kendini kuran büyük bir kanopiye sahiptir. Bu sallar, donanım paketinde kıyı sallarından daha fazla donanıma sahiptir. Kapasiteler 4 ila 12 kişi arasında değişmektedir.
  • Açık bir cankurtaran botu, en az yaygın olan cankurtaran botudur. Bu tip genellikle sadece eski gemilerde bulunur. Bu teknelerin çatısı yoktur, genellikle küreklerle elle kürek çekerler, kendi kendini boşaltma mekanizması yoktur ve birkaç güvenlik özelliği vardır.
  • Kapalı cankurtaran botu, gemilerde en sık kullanılan cankurtaran botu türüdür. Bunlar, su girişini önlemek için bir kapı ile kapatılmıştır; kapalı şekil yolcuların güvenliğini sağlar. Kapalı cankurtaran sandalları motorludur.
  • Serbest düşüşlü can salı, kapalı cankurtaran filikalarından şekil olarak farklıdır. Bu tekneler, tipik olarak ana güverte seviyesinin üzerinde bir kızak üzerine monte edilir. Konteyner gemileri gibi ağır yükler nedeniyle hızla batabilecek gemiler içindir. Bu tür cankurtaran sandalları serbest bırakılır ve hatırı sayılır bir güçle suya düşer; bu etkiye dayanacak şekilde güçlendirilirler.

    Belirli Gün ve Haftalar

  • Bu hafta Kutlu Doğum Haftası
  • Bu hafta Ebeler Haftası
  • Bu gün Ulusal Egemenlik ve Çocuk Bayramı
  • Bu gün Türkiye İstatistik Günü
6 14
Kategoride İlk On Gönderi

Deniz telsizine sahip olmak, herhangi bir tür su üzerinde bir tekne çalıştırırken kritik olabilir. Deniz telsizinin pek çok kullanım alanı Daha Fazla!...

Deniz VHF Telsizi Nasıl Kullanılır?
Deniz Telsizi Nasil Kullanilir

Gemide haberleşme, gemide bulunan personelin birbirleriyle iletişim kurması ve bilgi alışverişinde bulunması için son derece önemlidir. Gemide haberleşme genellikle çeşitli Daha Fazla!...

Gemide Haberleşme Nasıl Yapılır?
Gemide Haberlesme

Denizaltı haberleşmesi, sualtında iletişim kurmak için kullanılan özel teknolojiler ve sistemlerin bütünüdür. Denizaltı haberleşmesi, denizaltı gemileri ve denizaltı personeli arasında Daha Fazla!... Denizaltı Haberleşmesi Nasıl Yapılır?

Denizalti Haberlesmesi

Açık denizde internet çekip çekmeyeceği konusu, denizcilerin ve deniz tutkunlarının sık sık merak ettiği bir konudur. Günümüzde internet erişimi, iletişim Daha Fazla!...

Açık Denizde İnternet Çeker mi?
Acik Denizde Internet

GMDSS VHF, kısa mesafe iletişim sistemi olan Very High Frequency (VHF) radyo iletişim sistemini tanımlamak için kullanılan bir terimdir. Uluslararası Daha Fazla!...

GMDSS VHF Nedir?
GMDSS VHF scaled

Yatlar arasındaki haberleşme, denizcilikte oldukça önemli bir konudur. Bu haberleşme genellikle VHF telsizleri aracılığıyla gerçekleştirilir. VHF telsizleri, yatlar arasında anlık Daha Fazla!...

Yatlar Arasındaki Haberleşme Hangi VHF Kanallarından Yapılır?
Yatlar Arasindaki Haberlesme Hangi VHF Kanal

Denizde hayatta kalma durumunda, bir cankurtaran salında mahsur kalmak korkunç bir deneyim olabilir. Tatlı suya erişim olmadan dehidrasyon hızla ortaya Daha Fazla!...

Can Salında Kişi Başına Kaç Litre Su Vardır?
Can Salinda Kisi Basina Kac Litre Su Vardir

Bir cankurtaran botunda mahsur kalmak korkunç ve tehlikeli bir durumdur. Gerekli kaynaklar olmadan hayatta kalmak günlük bir mücadeleye dönüşür. Böyle Daha Fazla!...

Can Salında Su ve Yiyecek Kullanımı
Can Salinda Su ve Yiyecek

Bir filika, herhangi bir su aracında batma, yangın veya fırtına hasarı gibi acil durumlarda bir kaçış yolu sağlayan çok önemli Daha Fazla!...

Can Filikasında Bulunması Gereken Malzemeler
Can Filikasinda Bulunmasi Gereken Malzemeler

İster yolcu gemisi, ister yük gemisi, isterse de küçük bir gezi teknesi olsun, cankurtaran filikaları her türlü su aracının temel Daha Fazla!...

Can Salı Kaç Kişiliktir?
Can Sallari Kac Kisiliktir

Originally posted 2021-10-19 19:33:39.

Bunlarda İlginizi Çekebilir

Denizlerde Kaybolduğunuzda Barınak Yapmak
Denizde kaybolmak hiç kimsenin yaşamayı ummadığı korkunç bir deneyimdir. Ancak,...
Denizlerde Kaybolduğunuzda Güvenli Bir Yer Bulmak ve...
Denizde kaybolmak, insanın hayal edebileceği en korkunç deneyimlerden biridir. Uçsuz...
Kıyı Tehlikeleri: Maruz Kalma, Etkiler ve Risk
Daha aşırı kıyı fiziksel süreçleri (çakışan faktörler dahil) tarafından yönlendirilen...
Doğal Tehlikelerle Başa Çıkmak
Kıyı alanları, tsunami ve heyelan gibi doğal olaylardan dolayı risk...
Tekne Temizlik İpuçları
Teknenizi temiz tutmak bakımın önemli bir parçasıdır. Ancak suya karışan...
Tekne Motor Bakımları
Tekne motor bakımlarını aşağıdaki adımlarla uygulayabilirsiniz. Motor Yağı ve Diğer Sıvıların...

18
Sitemizi beğendiniz mi?...

En az oy sayısı şöyle olmalıdır 1

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz